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8系上市之前它是帕拉梅拉唯一对手起步367马力9738w可入手

发布日期:2019-07-11 00:55   来源:未知   阅读:

  我记得我写过一篇文章《从此,帕拉梅拉又多了一名对手》,这篇文章的主角是将上市的宝马8系,但在宝马8系上市之前,帕拉梅拉真正的对手,是我们今天的主角,奔驰AMG GT。

  帕拉梅拉被称是四门轿跑的标杆,最重要的原因还是同级别缺乏有实力的竞争对手,虽然奔驰AMG GT也是名声在外,但作为一款传承SLS级 AMG衣钵的车型,早期的AMG GT并没有推出四门车型,或许是看到帕拉梅拉的畅销,奔驰于今年正式推出了AMG GT四门版,对抗帕拉梅拉。

  作为帕拉梅拉合格的竞争对手,奔驰AMG GT指导售价97.38-224.38万,而帕拉梅拉指导售价93.7-212.2万。最低配车型,两款车仅800元差距,但在顶配车型上,AMG GT甚至会比帕拉梅拉还要稍微贵一点。难道是奔驰膨胀?价格比标杆还贵,待会了解完动力的差距后,你或许并不认为这12万的差距有什么影响。

  2017款的AMG GT就已经用上了直瀑式格栅,这种直瀑式格栅视觉冲击感强烈,就像迈巴赫直瀑式格栅达到的效果相似,气质完全有别于其他奔驰。

  大灯造型相较于老款变化明显,算是变得相对保守了一些,并且日行灯造型有了一点家族感。而灯光配置上,全系标配全LED光源,还有几何光束,如果能有激光大灯就更完美了。

  车身侧面,溜背造型已经是四门轿跑的必备,不过AMG GT整体不像帕拉梅拉那般饱满,带给人的运动感其实更强一些。车身尺寸方面,AMG GT长宽高分别为5054*1953*1442mm,2951mm,堪称完美的身材比例。

  而车轮,如果是最低配,则是19英寸轮毂,但如果是204万的次顶配,则有20英寸的轮毂,而如果是224万的顶配,则可以享受21英寸轮毂。前4后4活塞刹车卡钳搭配打孔刹车盘,给你足够信心,跑得快也刹得住。

  车尾,切不看其他,唯一以及四尾排的设计已经足够威慑四方,纤细的尾灯与整个尾部搭配也是相得益彰,不用知道这辆车的加速成绩,一个尾部能够让你知道这辆车你追不上就够了。

  内饰,奔驰从来都是营造档次感的一把好手,就拿奥迪和宝马的内饰对比,档次感与奔驰也是相差甚远。环抱式座舱,搭配64色氛围灯,我不能不感叹,这车绝对属于撩妹的一把好手。

  不过,在奔驰采用了贯穿式液晶屏后,科技感的头把交椅奥迪恐也要让给奔驰了,在S级上,贯穿式液晶屏的科技感或许还不那么强烈,但在AMG GT身上,好像科技感尤为出色了,不知道与车型的定位是不是也有关系。

  驾驶席位置,12.3英寸的液晶屏信息显示清晰,并且还有多种主题可供选择,科技感出众。而方向盘造型看起来运动出色,全系真皮包裹,高配车型还采用了ALcantara材质,质感出众。

  安全配置方面,AMG GT全系标配6个安全气囊,说实话,这个气囊数量真不算多,尤其还是这么贵的豪车。主动安全配置方面,主动刹车为全系标配,不过车道偏离预警和车道保持系统低配车型需要选配。

  而后排,既然是四座,那么这四个座位就要拥有最舒适的乘坐感受。可以看到,后排的两个座椅,每一个都像是头等舱待遇,不得不说,奔驰的空调出风口应该算是最好看之一,能为后排档次感无形增加一个层次。

  动力方面,全系车型有三套动力可选,分别为3.0T L6搭配48V轻混系统(分高低功率)和4.0T V8,其中3.0T版本低功率系统综合最大功率367马力,最大扭矩500Nm,动力表现出众,搭配9AT变速箱,0-100km/h加速成绩为5秒,极速可达270km/h。

  综上,奔驰AMG GT四门版的实力丝毫不输帕拉梅拉,并且售价方面也是和帕拉梅拉基本一致,不过,好像唯一偏差的是,帕拉梅拉还具有一些行政商务属性,而AMG GT好像只是纯粹的运动风。

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